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钟表拍卖市场的蛰伏

NIKKO • 2017-06-06


五月的两大钟表拍卖也落幕一阵子了,正好有机会来谈谈这次堪称是台湾南北在日内瓦的代理人战争,因为这次安帝古伦跟苏富比拍卖的封面主角正好都是台湾人的藏品(一位住北部,一位住南部)。安帝古伦为了迎战苏富比的「百达翡丽89纪念怀表(Patek Philippe Calibre 89)」,这次除了多只号称「帝皇珍藏」的古董表,还特别徵到了一对古董Pignet & Meylan 所制造的音乐活动人偶曼陀铃表,也就是这次拍卖的主角。这对曼陀铃二问活动人偶表甚至还特地被拆开分成两个项次拍卖,个别的预估价格为120万至220万瑞士法郎。笔者猜测他们原本的计画应该是认为标下第一只的买主一定会想要凑一对而尽全力标下第二只,而没抢到第一只的其他对手一定也会对第二只更加把劲来激出火花。安帝古伦这次算是卯足了全力,反常地在全世界多个城市进行预展,不然之前除了香港拍卖以外,在其他城市举办的拍卖有好一阵子没有到台湾举办预展了。

不过有注意这两场拍卖的人应该已经知道,这两个封面主角都以流标做收。笔者在之前的文章已经有预测百达翡丽89纪念怀表的成交价应该不会高于2009年的512万瑞郎。笔者不知道这次苏富比拍卖起标价为多少,若是以预估低标少一成起标的话,应该也就是550万至600万起标,没想到居然真的直接以流标做收。另一方面,这次安帝古伦标榜「帝皇珍藏」的古董表不是流标就是成交价偏低,而封面的那一对曼陀铃表在第一只流标后,第二只当然也是乏人问津。安帝古伦这场拍卖其实满冷清的,所以拍卖官在主角流标之后,脸色就有点凝重,之后也很努力地把有买气的商品尽量拖延时间鼓励买家继续出价。安帝古伦这次尽管现代表方面算是缴出不错的成绩单,不过古董表方面却是差强人意。以他们事前卯足全力冲刺,却只有这样的成绩,实在令人感到遗憾。

整体看来,苏富比虽然成交总额输给安帝古伦,可是主要还是因为项次较少的关系,如果以平均成交价而言,苏富比大部分的单项成交金额都卖得比安帝古伦漂亮。其实笔者一直对苏富比的钟表买家群感到非常好奇,因为苏富比的成交价实在是高得有点离谱。说一句不客气的,有点类似不知道市场行情的有钱人在竞标的结果。另一方面,安帝古伦的最近成交价却是偏低,不知道是否是因为安帝古伦所聚集的都是对钟表比较熟悉的老玩家,很多落搥价根本就是市价减掉买家佣金的价格,这也代表了安帝古伦的客群不但冷静而且精打细算。一只市价100万的表,若是透过网路平台卖出,扣掉10%佣金之后(以eBay来说),卖家只能拿到约90万。可是如果买家在拍卖会只愿意付出市价的话,那么那只表的落搥价格就会在80万左右(买家考虑到付款时需要加上25%的佣金就会等于100万),也就是说卖家在被扣掉10%之后只能拿到72万。站在卖家的角度,都已经选择透过拍卖公司的话,当然会优先选择将拍品送到肥羊比较多的拍卖公司。如此一来,其实就是苦了安帝古伦,因为这样徵求拍品会越来越困难。而拍品质量如果逐渐下滑,买家自然就会往有好东西的拍卖行靠拢。这个有点类似通货紧缩的恶性循环,拍卖行虽然深谙此道,但是要如何从这漩涡跳出来却不是简单的事情。

最近由于中国买气大减,瑞士钟表业叫苦连天,连带的也影响到钟表拍卖市场。对苏富比与佳士得来说,钟表拍卖只是他们近年来积极拓展的项目之一,但是并非其主力。但对安帝古伦来说,钟表拍卖是他们唯一的经营项目,最近的市场衰退他们自然刻骨铭心。不过随着欧洲总公司与美国分公司分道扬镳之后,欧洲的安帝古伦最近似乎有想要将业务拓展到名牌精品与珠宝,虽然对一些钟表老玩家来说有点不伦不类,不过也算是一种将危机当成转机的意思。好在几乎每个钟表玩家身边都有一位太座(预展的时候常常都可以见到),如果能够成功地吸引到她们,变成先生买钟表,太太买精品,就等于做到一鱼两吃,至于这计画的成果如何就让我们拭目以待吧!

中国制陀飞轮(Minorva TU-139)之简单评测

NIKKO • 2017-04-26


今天很特别的要来对一只陀飞轮腕表做一个简单的评测。陀飞轮不知何时开始被吵得沸沸扬扬,七零年代之前陀飞轮手表的存世量可能不到一千只,这几年这名词却热门到就算是不懂手表的人也听过这名词。笔者对陀飞轮本身并没有什么很大的兴趣,毕竟它在腕表内的作用不大,不过是个装饰(兼炫耀)用的一个机制(请参见笔者另一篇「陀飞轮的迷思」)。最主要的问题还是在它的售价,一只有陀飞轮的瑞士名表要价起码五万美元以上,尽管最近豪雅(TAG Heuer)也推出了价格较亲民的陀飞轮,叫价一样要一万五千美金。当然这个降价的趋势一方面是来自于表厂间的竞争,另一方面笔者认为是因为来自于中国制陀飞轮表芯的压力,陀飞轮渐渐地已经失去了其尊贵、高工艺的光环(说穿了还不是都是CNC制造出来的)。


笔者本身对怀表比较有兴趣,不过一只拥有陀飞轮的古董表拍卖成交价格几乎都在美金三万以上,令笔者完全不奢望此生能有机会拥有一只陀飞轮怀表。很偶然地,笔者在网路上看到中国制陀飞轮手表要价居然不到一千美金,于是开始对这个新「物种」感到无比的好奇。


一提到中国制手表,彷彿就是给人一种仿造、廉价、不耐用的印象。欧美论坛可以说是对中国制手表嗤之以鼻。臺湾表迷原本的品牌迷思就比较严重,再加上政治因素的关系,对中国制手表更是一面倒地挞伐,几乎看不到什么可以理性讨论的空间。透过网路,笔者能够找到的实测其实都对中国制陀飞轮的评价甚高(欧美论坛),只可惜的是除了一篇以外,没有其他人对中国制陀飞轮用测表机去实际测量。至于臺湾论坛就别提了,只要一提到中国制就完蛋了。于是笔者在好奇心使然之下,正好又看到一款可以说是纯镂空的陀飞轮款式,决定自己买一只传说中的中国制陀飞轮来看看是否真的是如此不堪。


笔者特地挑一款完全没有品牌(无印良品式设计?)的款式。能制造陀飞轮机芯的中国表厂不只一家,不过这款机芯似乎是来自上海。整个订购过程倒是很顺利,卖家出货也非常迅速。不过笔者收到包裹、拆开包装一看的时候就当场傻眼了。因为当时的表是持续在运作中的。要知道陀飞轮是非常脆弱的机制,如果在动作中被撞击到,坏掉的机率是非常高的。当然笔者知道卖家是好心,想说出货前先测试一下,结果上了发条测试完就直接包装了。中间经过三天,有没有被快递公司的工作人员当足球踢是不知道,但是摔来丢去一定是免不了的。还好卖家的包装算是非常完善,所以表似乎没有受到任何损伤。原本笔者还跟朋友开玩笑说为什么钟表杂志不办一个陀飞轮耐摔大测试,拿中国制跟瑞士制陀飞轮一起来摔摔看,看瑞士制的是不是真的比较耐用。不过很显然这支表在这运送途中已经通过了第一关,让笔者对它的第一印象非常的好。表示这支表在一定程度的翻滚跟碰撞下并不像臺湾表友所说的那样不耐用。




再来就是将这支表上测表机看看,经过这样一路翻滚,这支表是否一样运作正常。原本笔者的估计是,如果这支表一天误差能在二十秒之内就要偷笑了,结果测出来的数据跌破大家眼镜。除了六点钟方位的秒差略高(约十一秒)以外,剩下五个方位几乎都是在五秒以内。陀飞轮测起来的稳定度也非常高。那时表师傅手边还有一只江诗丹顿(Vacheron Constantin)的陀飞轮表芯拿来一比较的结果,居然还被屌打,真的是出乎在场所有人的意料之外。




再来就是所谓的外型以及打磨了,这点我想见仁见智,毕竟每个人的审美观不同。由于笔者当初就选择镂空的款式,而这款表的确也是做到了镂空的极限,以欣赏陀飞轮架构的目的来说,这支表自然非常合适。这支表本身没有秒针,但是陀飞轮本身上面有一个指针,加上这个是一分钟一转的陀飞轮,所以陀飞轮本身就可以被视为秒针。表壳的设计略显老气,而表带也是便宜的塑胶假皮革,不过这点笔者倒不是很在意,因为这些东西很容易替换。打磨方面,别傻了,这个价钱当然没有什么打磨,但是至少电镀跟压模的品质还不错。笔者不想在外观方面着墨太多,读者透过照片就可以一目了然了。唯一的小抱怨是指针跟螺丝为了要仿造蓝钢,反而染色染得很假。笔者觉得保留原本的金属色反而会更好。



这支陀飞轮手表真的令笔者感到物超所值。笔者要再次强调,这支不是假表,而是一只货真价实的陀飞轮。它也就真真实实地做到的这一点,没有品牌负担,就是以最便宜的价格让你把玩到陀飞轮。与其戴一只只有品牌却没什么特色的普通手表,戴这支表出去的话题性绝对高很多。尤其只有一般瑞士陀飞轮五十分之一的售价,让许多「贫民」百姓也能有机会拥有一只陀飞轮手表。更重要的是,这些中国制陀飞轮虽然平价确有不凡的精准度表现,绝对会让瑞士名表大厂犹如芒刺在背,进而端出更多的牛肉来给消费者。


中国制陀飞轮的「品质」到底有没有挑战瑞士制造的实力?笔者认为是有。中国制陀飞轮手表欠缺的只是设计、品管跟一些小细节的注意,但是这并不代表中国「品牌」目前能够挑战瑞士品牌。就拿车子来说,就算丰田(Toyota)生产了一款在性能跟配备都优于宾士(Mercedes-Benz)的轿车,那台车依旧只是丰田。这支表在精准度上早就胜过了之前提到的那只江诗丹顿陀飞轮,但是那只江诗丹顿背后所代表的并不是只有精准跟设计而已。它的配戴者展现出的是财力、该品牌的歷史、甚至瑞士这个国家给外人一种幽雅、高贵的印象,这不是短时间可以被推翻的。中国品牌能做的除了精益求精以外,国家印象乃至于人民素质都必须整体地提升才有挑战那些瑞士品牌的机会。讲一句最现实的,当中国有钱人开始选择配戴中国制高端表的时候,那才表示中国品牌已经具备有问鼎国际的能力。

百达翡丽89纪念怀表(Patek Philippe Calibre 89)

近如果有在注意钟表新闻的人可能会看到「百达翡丽89纪念怀表(Patek Philippe Calibre 89)」即将在2017年5月中旬的苏富比(Sotheby)日内瓦拍卖会开拍。大部分的人大概都没听过这支表,就连维基百科也没有该表的中文项目。89纪念怀表是百达翡丽在1989年为了庆祝该品牌创立一百五十週年所特别打造的一只怀表。抱持着要做出全世界最复杂的表款,百达翡丽耗费了五年的研发跟四年的制造才打造出这款拥有高达三十三种复杂功能的怀表。表上总共有二十四根指针、1,728个零件,其中还包含了温度计以及星象图。当时总共打造了四只,除了一款是铂金以外,剩下三款为十八K的黄金、白金以及玫瑰金。虽然号称是怀表,不过89纪念怀表直径约九公分,厚四公分,而重量高达1.1公斤,挂在身上可能跟一个小哑铃一样,所以其观赏纪念性质远大于实用性。

这款表最后一次出现是在2009年安地古伦(Antiquorum)在日内瓦的拍卖会以512万瑞士法郎成交。不过如果在臺湾钟表收藏界稍有人脉的人应该都知道这在当年可是为人所津津乐道的一件事,因为当时的买主正是住在高雄的一位钟表收藏家。这支价值将近台币两亿的表由拍卖公司派三人护送到臺湾,下了飞机直奔高雄送到买主的手上。可惜的是,虽然该表在臺湾这么多年,不过拥有者却从未公开展示过该表。这和臺湾许多企业家藏有许多博物馆级的字画古董一样,一般民众反而无缘一览真面目,跟欧美收藏家时常与博物馆合作展览(兼炫耀)的习惯很不相同。当然除了怕高调惹上麻烦以外,由于该表并非百年以上古董(制造于1989年),若国税局要追讨该表近台币两千万的进口税(臺湾的钟表进口税为10%),恐怕也不是一般人吃得消的。

这次即将要在日内瓦上拍的黄金版89纪念怀表,就是这几年隐身在臺湾的「复杂表王」。该收藏者为何要出脱该表的理由...
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錶商拒绝供应零件对于传统钟錶维修业的冲击

探讨这个问题之前,笔者先请读者尝试想像一下下列情境:
山羊工业是个在本地市佔率超过八成的日本机车生产商,而且山羊所生产的机车以高品质而闻名,所以坊间有许多不肖业者除了仿制甚至常常把山羊机车的零件偷来改装成拼装的仿山羊机车。于是山羊工业的总公司下令:

• 为了确保服务品质,山羊机车从此不再对外提供任何维修替换用零件,任何私营或是有代理经营权的机车维修行也一律拿不到零件。使用者如有维修问题请洽山羊直营的维修部门。
• 山羊机车在本地的维修部门将由日本派驻管理者并聘请少数当地技术人员负责更换机油及简单零件更换。任何引擎构造较复杂的高级车种出现故障,需将故障车辆运回日本原厂检修。检查及运费由使用者负担。
• 山羊在日本总公司的维修部门虽然品管严格,但是维修价格不菲,平均维修费用往往为新车价格的三分之二左右。
• 顾客如对车体及结构有任何改造,或是维修中发现装有任何非山羊生产的原厂零件,山羊工业一概拒绝受理。
• 顾客如因车祸或意外造成车体受损,而有遗失任何配件无法缴回者(例如灯罩),山羊工业一概拒绝受理。

读者看了大概会想说:哪个白痴会买这种机车啊?先且不论这个政策合理与否,笔者想要思考的是当这种政策出现之后,对本地的机车行及相关产业会造成多大的冲击?

首先会造成的就是本地机车维修业的大量萎缩,进而造成本地专业机车维修人员失去工作机会,而民众想要维修服务只能寻找数量有限的原厂维修中心,没有其他选择。长远来看,由于机车维修业前景不看好,导致年轻人不再进入该行业。数年之后,国家会开始出现人力断层,当老的维修人员凋零之后,新一代的机车维修员仅知道如何更换机油及简单零件,拥有专业机车维修技术的人员反而成为凤毛麟角。

也许有读者会觉得说,只要消费者抵制,不买山羊机车的产品,那么他们条件定得再严苛也没用啊。但是事情真的有这...
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有趣的「瑞士仿」錶

到假錶,很多爱錶人士应该都「久仰大名」,甚至有实际接触过。当然最恨假錶的莫过于瑞士名錶大厂,尤其近年来中国所制作的高端瑞士假錶几可乱真,其机芯品质也有一定水准,钟錶专家不仔细端详还分不出来。那些所谓「高仿」假錶戴在手上一般人根本分不出来,可是售价却不到真品的十分之一,这对于想要炫耀又不愿意多花钱的人可以说是本益比最高的投资。也许瑞士钟錶大厂应该思考一下,除了品牌以外,他们的产品在本质上是否真的对得起那个售价。不过本文的重点并不在于这些现代瑞士仿錶,而是歷史上曾经出现的「瑞士制」仿錶。

其实「瑞士制」在十九世纪的钟錶产业并没有什么特别的优势。就像现在的电脑一样,除了厂牌以外,当时的人在乎的是功能跟品质而不会过份地迷信某国家的制品。在十九世纪中期美国用工业化制錶强势地切入世界钟錶市场之后,尽管欧洲钟錶厂牌在高端钟錶仍然有一定的行销优势,美国制怀錶用相对低廉价格及稳定品质席捲了中产阶级的市场。对于现在被市面上瑞士钟錶强势行销洗脑多年的人可能会觉得非常错愕的是,当时许多美国顾客对于瑞士制怀錶并无好感,美国政府甚至规定铁路计时用怀錶必须使用「美国制」怀錶。面对这样的市场环境,为了卖出自己的产品(尤其庞大的美国市场),当时的瑞士钟錶小厂只能做出一个最符合逻辑的决定:仿冒。是的,当年一些瑞士錶厂为了争取美国顾客于是开始仿制美国怀錶。这对于现在大力批评仿錶的瑞士钟錶名厂来说,他们前人所做过的这件事实在格外讽刺。



不过当时瑞士仿制的这些怀錶并不像现代侵害商标权的「高仿錶」,而是用一些似是而非的厂牌并标上大量英文标示来伪装成美国制怀錶,有点类似现在廉价商场内所贩卖的瑞士款式却是中国制造的廉价錶。这些怀錶在古董錶收藏界有一个专有名称:「Swiss Fakes (瑞士假錶)」。在这边就介绍笔者所收藏的一只瑞士制「好烂(Howl...
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可疑的古董「拼装」怀錶

者喜爱古董錶的其中一个原因便是因为笔者本身对手錶方面的专业知识不足,买不起新錶之余又担心买二手货会买到假货,所以便将矛头转向古董怀錶。毕竟怀錶不像手錶,无法拿来「炫富」,对怀錶有兴趣的「爱錶」人自然少了许多。由于制造假錶仍然需要开模铸造相关配件,如果市场太小,自然就不符合成本。试想花了美金数千元,好不容易制作出惟妙惟肖的仿制品,结果该产品偏偏很少人有兴趣,这岂不是得不偿失。再者,古董怀錶的收藏圈子实在太小,一下子在市面上出现数支同款怀錶很难不引起买家怀疑而更细心地检视该批錶。这也是为什么市面上很少看到仿冒的古董怀錶。当然并不是说市面上完全没有仿制的古董怀錶,只是其做工跟所谓高仿的现代錶完全不在同一水平,只要对怀錶稍有认识的人即可一眼辨识出来。

不过古董怀錶最多的问题并非所谓的仿制品,而是所谓的拼装品。也许是之前所说的开模不符合成本,加上早期怀錶往往是錶芯跟錶壳分开贩售,所以就会发生所谓的张冠李戴的情形。当然这种状况并非一定是卖家刻意要欺骗买家,有时候会因为前一个拥有者将原本的錶壳拿去镕毁,而这些「无壳」錶芯只好随便找了一个壳来寄居了。尤其之前金价上扬时,这情形非常普遍,而买家根据錶壳的材质来判断,基本上倒也不至于受骗上当。但是有时候就会看到一些网路卖家利用模稜两可的字句在贩售可疑的物品,笔者就在这边分享一个有趣的实际例子。



这位网路卖家刊登了一只叫价美金3500元的「Audemars」银壳怀錶,壳上还有蒋介石的彩绘。卖家宣称这支錶是来自于保加利亚于六零年代驻北京大使的收藏。当然各位读者看到这边应该就已经笑出来了,因为1960年的驻北京大使要在中国找到这样绘有蒋介石肖像的怀錶恐怕是不怎么容易的事情。不过先且不论卖家的叙述,光从这支錶的照片,就可以找到一堆不符合逻辑之处。



看到这支錶第一个所要判定的就...
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錶的客制化

在选购新錶的过程说起来其实很简单:在报章杂志的广告、电影的男主角手上乃至于路边的橱窗中看到心仪的錶款,之后剩下的似乎只是打听出该錶款的型号及价钱,然后就可以去该品牌的代理店把它带回家。不过这整个选购过程听起来似乎有点乏味,当你决定了品牌,就选择其旗下的产品线。决定了产品线,就只能看该款有什么颜色的錶面跟錶壳材质,最重要的是你喜欢的选择有没有货,也就是说顾客的选择似乎就被錶厂的框架侷限住。热门的品牌,大家能挑的样式并不多,尤其新出的錶款最多也就几个錶面颜色可供选择,而大家似乎也就只能钻研哪一种颜色比较难叫到货。这也造成市面上手錶的「制服化」,除非是顶级客户可以花上数千万跟大厂订制,一般民众除了选择跟个人制錶师购买以外,并没有什么展现个人风格的机会。一般人似乎也对此习以为常,没有想过相较于其他产品如汽车原厂就有提供着大量的选择性配件给消费者,而饰品成分极重的手錶反而没这种选择。

以前的怀錶顾客如果穿越时空看到现在的钟錶市场可能会大摇其头,因为十九世纪的怀錶可以说是百花齐放的年代。在十九世纪中期以前,高端市场的怀錶几乎都是以订制为主,也就是说从样式到功能甚至连外壳珐瑯的彩绘全由客人决定,这也就是为什么当时的高端怀錶每支几乎都是独一无二,充满了个人风格。尽管到了十九世纪中期,美国的工业制造怀錶开始大量进入市场,一般民众一样有众多的选择。

当时的怀錶购买流程远比现在多元化,除了跟现在买錶一样,购买知名品牌的完成品以外,一般民众走入錶店,可以根据厂牌、功能(如:码表或是上鍊方式)跟大小,选择自己所要的錶芯。这正是当年怀錶消费者的购买方式。选择了錶芯之后,再根据其大小跟功能选择与其匹配的錶壳。由于当时的錶店跟现在的银楼有点类似,除了有许多贵金属的錶壳可以选择以外,更提供许多客制服务。从基本的錶壳花纹到镶刻对自己有独特意义...
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怀錶尺寸的度量衡

年的怀錶由于是手工制作,一直没有什么标准的大小可言。当錶匠将錶芯制作完成之后,就会将成品交给制作錶壳的工匠,而錶壳的工匠就会针对该錶芯的大小打造出錶壳。这种一对一的打造方式自然不需要制订什么标准尺寸。到了十九世纪中叶,出身英国兰开夏(Lancashire)的约翰.怀克里(John Wycherley,1817-1891年)制定出了一套怀錶大小的度量衡机制。该机制以錶芯的直径为准,一号(Size 1)定义为1又5/30 英吋,然后以1/30英吋为进位单位。例如六号(Size 6)为1又11/30 英吋,也就是1又5/30 英吋加上六个1/30英吋的结果。这个测量方法被称做「兰开夏錶计系统(Lancashire watch gauge system)」。不过对于当时还在用手工制作钟錶的欧洲而言,这标准根本不切实际。

然而对于大西洋另一端的美国来说,由于美国钟錶业是在十九世纪中叶以工业化制造起家,统一规格自然非常重要,所以这个「兰开夏錶计系统」反而是在1860年代率先被美国的钟錶厂给採用。因为怀錶錶芯的尺寸被统一了,所以美国怀錶正式进入了零件可互相替换的时代,也就是说怀錶錶芯跟錶壳可以跨厂牌地交互替换组装。不过当时欧洲的钟錶制造商对这种概念是嗤之以鼻,他们认为用笨拙的机器制造出来的钟錶怎么可能比得上巧手工匠细心打磨调校出来的成品,所以当时欧洲的怀錶还是没有一个标准的大小衡量单位。但是当时为了要争取美国广大的市场,一些为了出口到美国的欧洲钟錶厂商也就必须依照美国买家开出来的规格来比照制作,例如当时的百达翡丽(Patek Phillipe)就有出口怀錶錶芯给美国的蒂芙尼(Tiffany & Co.)。不过当时欧洲本土并没有像美国一样有一个标准的怀錶大小衡量系统。

对于高端钟錶市场而言,有没有一个标准尺寸并不重...
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「Audemars(奥德玛斯)」,一个被埋没的顶级钟錶品牌。

果在錶界说到「Audemars(奥德玛斯)」,一般人的反应大概就是「Audemars Piguet(爱彼錶)」。爱彼创立于1875年,为目前歷史最悠久的独立錶厂之一,其近年来在市场上的成就可以说是有目共睹,更是可以说是市面上极少数还是由原家族所经营的錶厂。也就是因为爱彼錶的盛名,导致歷史上曾经出现过的另一个品牌「Audemars」几乎被埋没了。在十九世纪,「Audemars」可是鼎鼎大名的高级钟錶品牌,不过当时的「Audemars」跟现在的爱彼之间的关系大概就是曹操跟曹格的关系,顶多可以说是同姓的远亲,但是在钟錶业务上可以说是完全无关。

在十九世纪初期,瑞士并没有像今日如此众多的钟錶品牌。大部分都是錶匠的个人工坊,以手工制作出錶芯或是其他零件之后外销到其他地方进行组装并挂上其他人的牌子贩售,地位有点类似台湾今日的代工厂。1811年,路易斯.班杰明.奥德玛斯(Louis-Benjamin Audemars)在瑞士瓦莱德儒(Vallée de Joux)创立了「Audemars」这个公司,一开始也是以生产錶芯为主,不过到十九世纪中期则终于成为当地极少数的独立制錶厂,也就是成品挂上了「Audemars」的自家品牌,而不是为其他品牌抬轿。当时的「Audemars」,与「Varcheron Constatin(江诗丹顿)」以及「Patek Phillipe(百达翡丽)」并驾齐驱,可以说是瑞士的三大顶级钟錶品牌。不过做錶跟做生意其实是两门学问,尽管制作的产品极为精良,「Audemars」跟后来的百达翡丽一样都面临破产的命运。

而后来因为爱彼的崛起,很多人甚至以为十九世纪的「Audemars」怀錶就是现今爱彼錶的前身。实际上爱彼錶在十九世纪并非家喻户晓的品牌,对于古董錶收藏家而言,「Audemars」的如雷贯耳并非爱彼的...
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十九世纪时期的瑞士钟錶品牌

现今瑞士钟錶集团的强势行销下,一般大众对于许多品牌自然耳熟能详。随着许多新钟錶品牌不断地出现,许多老品牌也不断地强调其悠久的歷史传承。先且不论现在这些老牌錶公司除了名称以外,是否与当年的公司还有关连。拿「Breguet(宝玑)」来说吧,其商标就自豪地标上「Depuis 1775」,也就是亚伯拉罕.路易斯.布雷盖(Abraham-Louis Bréguet)创立该品牌的年份。虽然这些老公司的创立年份都是毫无疑问地有迹可寻,但是在十九世纪时的瑞士,这些品牌是否真是如同广告中所宣称的「以制作高级钟錶」闻名呢?

一般来说,钟錶品牌的建立都是环绕在一个基本条件:杰出的钟錶师。就算在现代,也还是有一些新品牌是由杰出的钟錶设计师为名所创立的。当一名钟錶制作专家屡屡制作出令世人赞嘆的作品之后,他的名字自然就成为一个品质保证。当然也有一些品牌一开始是以代工或是制作钟錶零件起家。十九世纪正好就是钟錶工艺逐渐从钟錶师的个人工坊发展转型成为制錶工厂的时期,目前市面上知名的瑞士钟錶品牌大概有三分之二都是创立于十九世纪。以杰出制錶师为出发点的品牌当然就有一个先天优势,也就是该品牌在创立之时就已经享有一定的知名度与光环,但是其中的关键在于第一代制錶师交棒之后,其接手的下一代是否能延续上一代的做工与品质。尤其在竞争激烈且钟錶科技一日千里的十九世纪,光守成只会被市场给淘汰掉,是否能持续地创新也是不被淘汰的重点之一。

那么十九世纪的知名瑞士钟錶品牌到底有哪些呢?其实这么命题本身就有一个很大的盲点,那就是十九世纪的瑞士钟錶并不像现在在世界上享有压倒性的声誉。十九世纪初期的英国仍然是世界的钟錶中心,而十九世纪中期开始,美国又以工业化制錶将瑞士钟錶业打得东倒西歪,所以瑞士制钟錶并不像现在有着「瑞士制造」的光环,当然这并不代表当时的瑞士没有杰出的钟錶...
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